港珠澳大橋背后的團隊—模板界“愛馬仕”PERI 首秀BIC

來源：亞洲國際建筑工業化展覽會

工業4.0智能化時代，德國利用信息物理系統將制造業向智能化轉型，其中對傳統建筑業影響尤為深遠，建筑業逐漸由手工作業方式向更高的數字化建造方式轉變。BIC為推動中國建筑業轉型升級發展，2019年以“智能制造、數字建造”主題引爆建筑界，成功吸引了模板及腳手架界翹楚：德國PERI的注意。PERI更是將在中國的首秀放在2019 BIC展會現場。那么，今天小編就來為大家理一理PERI與中國的淵源。

虹起伶仃，看港珠澳大橋曼妙身姿

逢山修路，遇水架橋，作為世界公認的基建狂魔，中國在基建上的成就是全世界有目共睹的。

港珠澳大橋的修建就是一個典型，這是由我國的粵港澳三個地區聯合打造的一項工程，總投資超千億，東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交，全長55千米，歷經8年多的修建之后，這項工程于2018正式建成通車。

港珠澳大橋背后的團隊：板界“愛馬仕”PERI

港珠澳大橋空前的施工難度和頂尖的修建技術也讓中國的這項工程再次受到世界矚目。它的建成突破了多項世界紀錄，被業界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。在籌建之初便吸引了國際一流的橋梁專家和團隊前來參與建設，其中該項目的島隧工程采用的清水混凝土模板系統均由德國PERI這家世界著名建筑模板制造商提供設計。

PERI為港珠澳大橋項目精心設計一套精密的模板系統，用這套模板生產了33節，每節長180米、寬38米、高11.4米、重7.2萬噸世界上最大的沉管。

180米長的沉管管節由8個22.5米長的節段組成，沉管采用全截面、無拉桿的施工方案，精確完成澆筑。

內模在液壓系統的控制下，在針形梁上駛入鋼筋籠。

使用推進施工法澆筑三孔隧道：模板系統由三個帶有行進系統的隧道模板，固定的外側墻模和底板模板組成。

180米長的管節澆筑完成后，將其澆筑車間被頂推到淺塢，安裝鋼封門，浮運，最后沉放安裝。

PERI的專業技術出色地解決了沉管預制模板設計難題，確保了頂級質量的清水混凝土沉管質量。自2010年起，PERI公司為這個全長6公里的港珠澳大橋項目的海底沉管隧道工程提供技術支持，設計并交付了兩臺模板臺車。與中國建筑公司的成功合作讓PERI公司順利獲得了后續的項目訂單。

PERI中國首秀，將隆重亮相BIC

展位號：1號館 1HD02

PERI公司創建于1969年，是世界上最大的建筑模板、腳手架制造商之一。公司總部位于烏爾姆附近的維森霍恩市，此外，PERI在全世界還擁有70多家子公司以及140多個物流站點，共計超過8700名工作人員，公司2018的年營業額達到14.8億歐元。
PERI針對住宅與多層建筑，高層建筑，高塔，文化公共建筑，交通項目，水利工程，工業設施項目提供全套實用解決方案，使建筑施工更加經濟，快速和安全。主要服務產品：建筑模板，腳手架系統，技術支持，模板板材。

2019年11月21-23日，PERI將隆重亮相國家會展中心（上海），作為中國首秀，PERI將重點展示Duo、ST100、PS100、HDS系列產品。其中Duo 以及ST100在大陸市場已有應用，PS100及HDS將是PERI首次帶入中國市場的產品。

• DUO 系統模板

DUO系統模板的特點：重量輕、操作十分簡單。此系統的創新不僅體現在材料上，更重要的是整體的設計理念：使用最少數量的組件，簡單、高效地完成對墻體、柱子、樓板等建筑構件的澆筑。對墻體表面質量要求較低的小型建筑，DUO系統是最佳選擇，此系統可完全脫離吊車進行施工。

DUO系統模板材料及模板板材等絕大部分系統組件均為新型的聚合物復合材料。這種工程材料不僅自重輕，而且擁有很好的力學性能。在產品研發過程中，選擇了新型材料，系統的易操作性也被當作設計的重點。

DUO系統地組裝不需要任何工具便可完成，組裝步驟簡單易懂。即使對于經驗不足的新用戶，也可以快速高效地使用DUO系統進行施工。

此外DUO系統多數組件不僅可以對墻體、樓板進行澆筑，也可作為柱模組件使用。DUO系統的另一個優勢是減少了施工產生的噪音污染，這點對于位于市中心的建筑項目尤其重要。

多功能性：組件的利用率高，不僅適用于墻體、樓板地澆筑，也可作為柱模的組件。

簡單高效地立模：簡單的模板設計以及裝配流程，在沒有錘子的情況下便可輕松完成立模工作。

無需吊車完成施工：模板重量小，可以在沒有吊車的情況下進行高效地施工。

• ST 100 塔架

ST100塔架采用堆疊安插的安裝方式，可快速的安裝、拆卸。每個框架單元平面交替90° 安裝，安裝過程不需要工具。系統只有一種框架單元，可搭建至所有高度。使用對角撐桿，保證了系統受拉的整體性，使用吊車整體轉運，或完成扶直操作。

快速的安裝：無需螺栓或螺釘即可輕松安裝，不需要任何操作工具。

無需耗時的設計：只有一種尺寸的框架單元，可輕松搭建至所需高度，無需對不同單元進行組合設計。

簡單的組裝和物流：只需5種系統組件，即可搭建至任何所需高度。

ST 100 塔架—橫琴口岸項目展示

橫琴口岸（Hengqin Port）是連接中國澳門特別行政區與廣東省珠海市橫琴新區的口岸，位于珠海市西南部，毗鄰澳門。占地面積345,100平方米，總建筑面積121萬平方米，包括港口和綜合交通樞紐以及綜合開發區。

PERI為橫琴口岸項目提供了4,000噸材料，主要是250,000米的VT模板木梁和用于3.5米到32米的樓板支撐鋁合金梁，該項目預計完工日期為2022年。

想了解更多PERI新技術，新產品，敬請期待！ 2019年11月21-23日，上海虹橋國家會展中心，PERI在 1號館 1HD02 等你！

PS：BIC展會現場更有韓國東仁鋁模、深圳匯林達、北京韜盛、天津中租、上海冠沖、浙江全能建等模板腳手架領域的業內翹楚盛大呈現！

預登記入口：

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